更进一步? 试驾福特锐界2.7T四驱尊锐型

时间:2016-07-13 14:07:13 来源:吉视网 查看数:

在上市后的一年时间里,锐界以均衡的产品竞争力和良好的品牌基础,成功捕获了不少消费者的心。而在同级车销量上,锐界也对曾经的霸主汉兰达构成了较大威胁。

再接再厉 试驾福特锐界2.7T四驱尊锐型

不过福特似乎并不满足于现款,他们坚信锐界可以在未来更进一步。所以2016年的年度改款上,锐界加入了旗下最新的配置和技术,比如SYNC3车载系统、自适应转向等等。下面笔者就将带您了解锐界在年度改款上的具体表现。

先来看看新车的那些改变

此次试驾的新锐界为年度改款车型,所以新车的外观和内饰变化不大,只是在一些配置上进行了改进升级,搭载了福特旗下的一些新配置和技术。

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其实自适应转向系统很好理解,它控制的小型电机可以驱动齿轮和齿条相连接,从而使转向比发生变化。当汽车在低速状态下行驶时(例如驾驶员停车),电机驱动齿轮和齿条的转速速率比驾驶员转动方向盘更快,这也减少了驾驶员转动方向盘的圈数。

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驾控:V6动力强劲 车内噪音控制出色

此次试驾的锐界搭载了2.7T涡轮增压发动机,它的最大输出功率达到了242kW/5500rpm,峰值扭矩为475Nm/2500-4500rpm。至于传动方面,新车配备的是6速SelectShift手自一体变速箱。

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2.7T动力没有让我们失望,实际驾驶中动力表现出色。尽管锐界2.7T的车身重量达到了2吨,但强悍的发动机推动它还不费力。

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与翼虎相同的SelectShift的6速手自一体变速箱换挡速度很快,平顺性也绝不是问题。而相比对手汉兰达和索兰托L来说,它们同样配备了6速手自一体变速箱,从动力总成调教以及实际驾驶体验来看,三车的变速箱都算是6AT中比较靠谱的。

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厂家认为全新锐界将是一款操控出色的中级SUV,但毕竟受制于车身尺寸硕大,锐界在操控性上的表现显然达不到紧凑SUV的水平,比如马自达CX-5和翼虎。只是相比于同级对手来说,它的运动素质的确不差。

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得益ANC主动降噪系统的帮助,以及良好的装配工艺,锐界在驾驶中的噪音表现非常出色。行驶中的风噪控制良好,而且胎噪与底盘噪音丝毫不会影响车内乘坐舒适性。

越野:车身刚性出色 越野仍是“附属品

作为一款适时四驱车型,全新锐界配备多片离合器结构的限滑差速器,它会在车轮打滑时电子制动会介入,并将动力分配到其他车轮上,对于越野性能会有一定的帮助。其实通过四驱结构就不难看出,它并不是一款主打越野性能的硬派SUV。

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对于陡坡路段的话,四驱系统会全力帮助车辆脱困。想对于一款定位城市使用的SUV来说,这样的表现完全可以满足野外郊游的需求了。至于车身刚性,全新锐界在经过斜坡式车身抗扭性很好,这种坡道行驶完全不会对它形成困难。

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作为城市SUV,全新锐界具备着一定的越野能力,但这主要是以通过性为主。如果驾驶锐界出游的话,攻克“入门级”越野路段还是还是绰绰有余的。

总结:在产品竞争力原本就比较均衡的情况下,此次年度改款可以说是“更进一步”,新车加入的福特目前领先的技术和配置,让锐界的竞争力更强。所以对于那些潜在消费者来说,此次年度改款还是颇具诚意的。

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